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海南板块卷土重来周二早盘沪指高开后围绕2900点震荡，深成指、创业板指呈现冲高回落的走势；午后市场弱势震荡，沪深指数止步三连阳。盘面上，大基建板块分化，题材股快速轮动，市场缺乏主线聚拢人心，做多热情降温，成交量显著萎缩。行业板块方面，基建板块强势中表现分化，山东路桥、正平股份、山鼎设计、成都路桥、建研院、重庆建工、达刚路机等集体涨停，中国交建、中国铁建、龙元建设等集体下跌；尾盘海南板块卷土重来，大东海A、罗牛山、海航创新涨停；海上风电开启万亿级装备产业链，风能板块爆发，天成控股、金雷风电、泰胜风能、嘉泽新能封板；深圳国资改革概念股爆发，深中华A涨停，深深宝A、深华发A、深纺织A等集体拉升。独角兽概念尾盘跳水，宁德时代逼近跌停，工业富联、药明康德等走弱。

在国际二手车市场上，美国、日本、韩国为前三名出口大国，其中美国和日本的出口二手车占据了国际市场的九成份额，主要目标市场均在非洲、东南亚和俄罗斯。中国二手车要在已经初步成型的国际市场中杀出重围，并非易事。“鉴于国内进口、合资车价格偏高，国产汽车或将成为首批出口的主力车型。”秦志威坦言，由于中国自主汽车品牌的国际知名度较低，营销推广费用也将是企业进军海外市场的一大支出。“中国车要在海外市场和美国车、日本车同台竞争，提升品牌形象必不可少，推广压力很大。新车走出去，二手车才能走出去。”

调整“出资比例”德拉基已经说过，欧洲央行会依照出资比例来决定再投资资产的分配，所以就此做出的任何调整都很重要。调整出资比例目的在于反映他们经济规模的变化。分析师预计，按照新的出资比例，德国权重会增加，而意大利和西班牙权重下降——暗指流向这些国家的再投资资金减少。

这种挑剔的审视是应当存在的。近些年的房地产调控力度可谓空前，从政策风向看，事实上传递了一种前景预判：这不只是实用主义范畴内的管控，更是指向对房地产产业乃至中国经济的一次结构重塑。不可否认的是，对于一般消费者来说，通过在房地产市场的腾挪确实可以获取财富，但家庭剧增的负债、精疲力竭的追逐、房价看涨传导的焦虑紧张，至少在共识层面，理性认知已经压倒了逐利本能：房地产市场的发展，必须另辟新路，疏解房地产对财富、社会议题、个体乃至国家未来的宰治。

从中国汽车产业发展历程看，二手车出口业务启动则具有里程碑意义。此前，中国二手车整车出口业务几乎为零。近年来，随着国内二手车交易量剧增，二手车出口的呼声也日渐高涨。在全国工商联汽车商会会长李金勇看来，此时出台二手车出口政策，既是基于“一带一路”的合作需求，也是解决国内汽车市场去库存，调整新车的产能过剩之需。

不过值得关注的是，根据农业农村部数据，目前猪肉市场批发均价在29.49元/公斤，距离市场主流预估的30元/公斤仅一步之遥。也就是说，目前很可能是生猪养殖利润最好的时候。这从另一方面也暗示猪价继续走强的空间不大，猪企利润已经“不能更好了”。目前已公布的上市猪企上半年业绩报告显示，报告期内出栏生猪数量在100万头以上的龙头公司中，温氏股份出栏1177.4万头，正邦科技309.36万头，天邦股份151.74万头，分别较去年同期增加13.7%、24.7%、69%。但整体而言，上半年生猪业务收入改善并不是很明显，其中温氏股份在出栏量增加13.7%的基础上收入仅同比增加25.3%。