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冷平指出，“新造车企业现金流完全靠融资，融资到位，才有钱结算供应商的欠款，否则就只能一直拖着。”值得一提的是，许多造车新势力企业曾发布新车上市节点，但随后一再拖延，包括游侠汽车、奇点汽车、泰克鲁斯·腾风。楚门认为，“跳票”背后实际上还是因为缺钱。

长江汽车还因拖欠货款被供应商屡屡起诉。据启信宝和中国裁判文书网信息，2018年1月至今，杭州长江汽车作为被告人共收到69起开庭公告，其中大多数为拖欠供应商货款的合同纠纷，包括车载空调、汽车内饰、金属材料、模具、轮胎等，拖欠的金额从十几万元到几百万元不等。

原标题：A股市场“有进有出”生态走向常态化安宁在A股市场IPO常态化的同时，退市也正在走向常态化。8月19日，深交所对*ST雏鹰（维权）作出终止上市的决定，这将是A股市场上第二只因“破面”而退市的股票。也将成为今年以来A股第五只退市的股票。A股市场有进有出的生态环境正在逐步走向常态化。

五是深刻昭示我们必须坚定不移走改革开放这条正确之路、强国之路、富民之路，坚持开放为先，实行更加积极主动的开放战略，建设全岛自由贸易试验区和中国特色自由贸易港。要进一步解放思想，在更高起点上谋划和推进改革，下大气力破除体制机制弊端，多出可复制可推广的经验，带动全国改革步伐，形成更高层次改革开放新格局。

二是在房地产调控方面争创生动范例。防止炒房炒地不仅是经济问题、民生问题，更是政治问题。我们将坚决落实“房子是用来住的、不是用来炒的”重要定位，继续从土地供应、规划管控、财税、金融、建设监管等各方面综合施策，用最严格的调控措施，引导房地产市场健康稳定发展，决不当“房地产加工厂”。

七、净利润同比扭亏2019年第三季度归属于携程集团股东的净利润为人民币7.93亿元（约合1.12亿美元），相比2018年同期净亏损为人民币11亿元人民币，相比上季度净亏损为人民币4.03亿元。若不计股权报酬费用和权益类可供出售金融资产的公允价值变动损益，2019年第三季度归属携程集团股东的净利润为人民币23亿元（约合3.17亿美元），相比2018年同期为人民币17亿元，相比上个季度为人民币13亿元。