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“消费者在买东西的时候，是按品类划分去挑选的，所以我们尊重一个原则，就是聚焦”，魏建军说道，“所以我们是品类品牌，哈弗定位经济型SUV，WEY定位豪华SUV。”在今年经济下行压力大、汽车市场整体遇冷的背景下，长城汽车却捷报频频——11月份月销量达到13.25万辆，环比增长20.35%，刷新今年单月销量纪录，其中哈弗品牌销量高达10.64万辆。

尼康与佳能的“体育机”可殊不知，上文提到的两款产品，从诞生以来定位就从没与高像素沾过边，我们也俗称这几款产品为“体育机”或“新闻机”。此类产品一切的优化和像素数量，都为了高速连拍后的缓存时间缩短做了贡献，简而言之便是“快就是王道”。同时，对于新闻出版行业而言，无论是纸媒还是网媒，对像素的需求并非首要。让我们回到2008年奥运会的时代，佳能EOS1DIV和尼康D3是当年的主力产品，约1000万像素即可满足报刊或网站的传播需求。

减排技术和清洁装机的双领先，给发电行业参与碳市场带来了先天优势，但凡事总有两面，作为吃螃蟹的“第一人”，发电行业也面临减排技术潜力和减排成本两方面问题。从技术潜力看，火电企业的供电煤耗和净效率已达到世界先进水平，但继续减排的潜力已经较小。根据中电联的研究，在被纳入碳市场的30亿吨二氧化碳中，如果仅靠火电技术减排，可以挖掘的潜力约只有5亿吨。因此，单纯从技术上寻求突破难度较大。

刚才谈到怎么做配置，这是FOF里面核心的命题。刚才几位嘉宾也谈了方向。从我们自身的体会来看，因为我们自身的客户偏机构，就是银行、央企、国企、上市公司。我们配置的目标是稳健的收益目标，我们会配置组合的结果，我们要有很好的下沉，能够更符合机构投资者对股权产品的业绩要求。为了实现这个目标，实际客观上来讲，我们资产配置很好，我们大量工作都做了策略研究。

与此相对应的一组产销数字是，今年1月份至11月份，长城汽车累计销售汽车91.92万辆。其中，11月份，长城汽车产销突破13万辆，长城汽车旗下的标杆品牌——哈弗销量突破10万辆，环比增长25.23%。都市智能SUV哈弗H6，已经累计66次登顶中国SUV车型单月销量冠军，“现在H6还是爆款”。

易言之，公司回购未尝不可以成为特定情形下提振短期股价的一种应急措施，特别是当公司有连续20个交易日股价低于面值、产生退市风险之虞时。即便在《公司法》修正前，2018年前三季度A股回购额已经达到了257.5亿元，相当于2015-2017年回购资金总额。然而，回购不是“食物”，而是“药品”或“补药”，不宜长期服用，否则公司就会像一条不断吞食自己尾巴充饥的长蛇。公司发展的常态应该是资本的扩张，这才是营业升级的基础。